Profesionales

JOC, es el siguiente paso para los estudiantes con un certificado de MCC pero sin experiencia en aviones a reacción. Ha sido diseñado para ponerlos al mismo nivel de enseñanza que un estudiante puede obtener y debe ser visto como un curso de preparación para un assessment de acceso a una aerolínea. Para muchas compañías aéreas la finalización de un JOC es un requisito previo obligatorio para el proceso de selección del piloto.

Requisitos para el Curso

Para llevar a cabo el curso, se debe poseer una licencia comercial EASA válida y actualizada con Multi-Engine Instrumental (IFR) y un certificado de MCC.

Método de entrenamiento

Clases teóricas y 4 sesiones en simulador, B737 o A320.

Tiempo de instrucción:

  • 2 días de formación teoría (8 horas)
  • 10 horas (4 sesiones) de entrenamiento en simulador.

Duración del curso:

Aproximadamente 3 días hábiles, fines de semana y en función de la disponibilidad del simulador.

En este curso de refresco IFR, repasaremos todos los procedimientos instrumentales como Interceptaciones Radial/QDM/QDR, Arcos DME, Rutas pasadas, Entrada en espera, Procedimientos de inversión, etc.

Pensando que estos procedimientos en los assessment de compañías se realizan, en la mayoría de los casos, sin automatismos en vuelo manual, la carga de trabajo para el PF aumenta considerablemente. Por esto, se recomienda el refresco de vuelo IFR en este curso.

Formación Básica

Curso de familiarización con la instrumentación electrónica.
Este tipo de aviónica es el presente y futuro de la aviación.

  • Listas de Chequeo y Performance.
  • PFD & MFD.
  • Instrumentación electrónica.
  • COM, NAV, SSR y configuración.
  • GPS y MAP.

Formación avanzada

En este curso profundizaremos en las extensas características y posibilidades del GARMIN.

  • NEAREST
  • DIRECT-TO
  • FPL- WAYPOINTS
  • AutoPilot

Vuelo instrumental IFR Garmin G1000

El vuelo instrumental con este tipo de aviónica mejora la interpretación, por parte del piloto, de la información proporcionada, aumentando la seguridad en vuelo.

  • PROCEDURES
  • VOR, ADF, GPS
  • GS y LOC
  • Configuración PFD IFR
  • Autopilot IFR

Centro Flysim-ng, dispone de un método de evaluación específico para valorar la Competencia lingüística de los pilotos de acuerdo a lo dispuesto por OACI y la AESA en nuestro país. 

Ofrecemos la prueba de Competencia lingüística únicamente en inglés.

  • Competencia lingüística en inglés para que los pilotos españoles o cuya lengua materna no sea el inglés acrediten su conocimiento de este idioma para operar con seguridad y eficacia en cualquier parte del mundo.
  • Los niveles que ofrecemos a evaluar son, Nivel 4 (Operacional), Nivel 5 (Avanzado) y Nivel 6 (Experto).

El contenido de la prueba cumple todos los requerimientos de OACI y la AESA sobre contenidos de audición y expresión oral, y son específicos del tipo de aeronave que mejor se adapte al candidato.

MEDICAL TRAINING (2 hours)

Instruction on first-aid in general (initial conversion course only); instruction on first-aid as relevant to the aircraft type of operation and crew complement including those situations where no cabin crew is required to be carried (initial and subsequent).

Aero-medical topics including:

  • hypoxia;
  • hyperventilation;
  • contamination of the skin/eyes by aviation fuel or hyd./other fluids;
  • hygiene and food poisoning;
  • Malaria and other infectious diseases such as Ebola

SMOKE AND FIRE (1 hour)

The effect of smoke in an enclosed area and actual use of all relevant equipment in a simulated smoke filled environment.      

Actual firefighting, using equipment representative of that carried in the aircraft on an actual or simulated fire except that, with Halon extinguishers, an alternative extinguisher may be used.

WET TRAINING AND RESCUE (1 hour)

The operational procedures of security, rescue and emergency services.

Pontair provides its flight crew with a security training programme, including theoretical and practical elements, available in the approved Security Programme apart, to comply with Regulation (EC) No 300/2008

Entusiastas

Un curso para aquellos que siempre han deseado ponerse a los mandos de un avión.

Para aquellos que quieren hacer un regalo apasionante o simplemente,…

¡para aquellos que quieran tener una experiencia inolvidable…!

La formación se divide en 2 áreas:

CLASES TEÓRICAS                       

  • Principios de Vuelo
  • Procedimientos Operacionales
  • Sistemas e Instrumentos
  • Navegación
  • Meteorología Aeronáutica

INSTRUCCIÓN DE VUELO EN EL SIMULADOR

  • Maniobras
  • Tomas y Despegues
  • Vuelo de Travesía

INSTRUCCIÓN DE VUELO EN AVIÓN REAL (OPCIONAL)

Existe la posibilidad de realizar la instrucción de vuelo en una de las escuelas de pilotos concertadas.

 

Te ofrecemos la oportunidad de realizar un curso totalmente profesional para poder aprender desde cero todo aquello que debe saber un buen piloto.

El fin de esta formación es capacitar a los alumnos con el mismo conocimiento y pericia que adquieren aquellos que obtienen la licencia de piloto privado.

Tanto la instrucción teórica como de vuelo es impartida por pilotos instructores profesionales.

La formación teórica es presencial y se realiza en nuestras aulas sumando un total de 150 horas. Comprende:

  • Factores humanos
  • Performance y Planificación de vuelo
  • Conocimiento general de la Aeronave
  • Procedimientos Operacionales
  • Legislación aérea y procedimientos ATC
  • Navegación
  • Meteorología
  • Comunicaciones
  • Principios de vuelo
  • Repaso General
  • Pruebas Finales

La instrucción de vuelo se realiza en nuestros simuladores.

Consta de 45 horas de simulador:

  • Las primeras horas se realizan con instructor hasta obtener la suficiente experiencia.
  • Seguidamente el alumno realiza sesiones de simulador en solitario supervisadas.
  • Por último, antes de la sesión de examen final, el alumno realiza un vuelo de travesía triangular.

INSTRUCCIÓN DE VUELO EN AVIÓN REAL (OPCIONAL)

Existe la posibilidad de realizar horas de instrucción de vuelo en una de las escuelas de pilotos concertadas.

Formación Básica

Curso de familiarización con la instrumentación electrónica.
Este tipo de aviónica es el presente y futuro de la aviación.

  • Listas de Chequeo y Performance.
  • PFD & MFD.
  • Instrumentación electrónica.
  • COM, NAV, SSR y configuración.
  • GPS y MAP.

Formación avanzada

En este curso profundizaremos en las extensas características y posibilidades del GARMIN.

  • NEAREST
  • DIRECT-TO
  • FPL- WAYPOINTS
  • AutoPilot

Vuelo instrumental IFR Garmin G1000

El vuelo instrumental con este tipo de aviónica mejora la interpretación, por parte del piloto, de la información proporcionada, aumentando la seguridad en vuelo.

  • PROCEDURES
  • VOR, ADF, GPS
  • GS y LOC
  • Configuración PFD IFR
  • Autopilot IFR

El vuelo instrumental nos permite volar por la noche o en condiciones meteorológicas adversas.
Es el estándar de todos los vuelos comerciales.

  • Instrumentación IFR
  • SID, STAR y ENROUTE
  • Aproximación, Entrada en Esperas y Frustradas
  • Arco DME, Procedimientos e Inversión

 

En este curso avanzado de A320, conoceremos más en profundidad, todos los sistemas del avión, distintas configuraciones del piloto automático incluido el AUTO LAND, los menús de performance y plan de vuelo de la MCDU, y algunos procedimientos anormales como fallo de motor, fuego o fallo de algunos sistemas.

Sin duda, será una carga de trabajo mucho mayor de lo que se está acostumbrado, pero con la seguridad de poder conocer y practicar todos estos procedimientos y sistemas del a avión real.

Duración del curso: 16 horas (todas en simulador)

PRECIO:  700 €

*Sesiones mínimas de 2 horas

Los precios no incluyen IVA
Ver términos y condiciones